Die Automatikschaltung ist längst kein Luxusmerkmal mehr, sondern eine der zentralen Fahrfunktionen moderner Fahrzeuge. Von der entspannten Stadtfahrt bis hin zu Langstreckenreisen spielt sie eine entscheidende Rolle im Komfort, der Effizienz und der Sicherheit. In diesem Beitrag tauchen wir tief in die Welt der Automatikschaltung ein: Was genau versteht man darunter, wie funktioniert sie, welche Typen gibt es, welche Vor- und Nachteile verbinden sich damit, und wie wählt man das passende Fahrzeug mit Automatikschaltung aus. Dabei bleiben wir praxisnah, erläutern technische Hintergründe verständlich und geben praxisnahe Tipps für Fahrerinnen und Fahrer.
Was versteht man unter einer Automatikschaltung?
Unter einer Automatikschaltung versteht man eine Getriebevariante, die die Gangwahl weitgehend selbstständig übernimmt. Im Gegensatz zu einem manuellen Getriebe wird der Gangwechsel nicht durch Kupplungspedal und Ganghebel ausgelöst, sondern durch eine automatische Steuerungseinheit – in der Regel eine Kombination aus Hydraulik, Elektronik und Sensorik. Die Automatikschaltung sorgt dafür, dass Motordrehzahl, Drehmoment und Geschwindigkeit elegant aufeinander abgestimmt werden, sodass der Fahrer den Gangwechsel nicht bewusst durchführen muss.
In vielen Fahrzeugtypen ersetzt eine Automatikschaltung das klassische Schaltgetriebe völlig, in anderen Modellen koexistieren beide Konzepte als Optionen. Die Automatikschaltung kann sich in verschiedenen Bauformen manifestieren, die jeweils unterschiedliche Charakteristika in Bezug auf Schaltgeschwindigkeit, Verbrauch, Laufruhe und Wartungsaufwand aufweisen. Der Begriff steht damit für eine ganze Familie von Getriebetechnologien, die das gleiche Ziel verfolgen: eine möglichst reibungslose, effiziente und komfortable Schaltvorgabe.
Historischer Überblick: Die Entwicklung der Automatikschaltung
Historisch betrachtet hat die Automatikschaltung eine spannende Entwicklung durchlaufen. Ausgangspunkt waren frühe Versuche, den Schalldruck, die Reibung und die Schaltzeit zu optimieren, während der Fahrer möglichst wenig vom Gangwechsel mitbekommt. In den 1940er bis 1960er Jahren setzten sich hydraulisch gesteuerte Systeme durch, die mit einem Wandlergetriebe arbeiten. Später kamen elektronische Steuerungen hinzu, die die Schaltvorgänge präziser und effizienter lenken konnten. In jüngerer Zeit treten dann zusätzlich stufenlose Getriebe (CVT) und Doppelkupplungsgetriebe (DSG bzw. DCT) auf den Plan – jedes dieser Systeme hat seine eigenen Stärken und Einsatzgebiete.
Frühe Ansätze und der Wandler
Die ersten echten Automatiksysteme bauten auf einem hydraulisch betriebenen Wandler, der mechanische Kopplungen zwischen Motor und Getriebe überflüssig machte. Diese Technik ermöglichte sanfte Beschleunigung und eine angenehme Fahrt, war aber in der Regel weniger effizient als moderne Systeme. Trotzdem legte der Wandler die Grundlage für die Begeisterung vieler Fahrererinnen und Fahrer an der Automatikschaltung: Komfort, mühelose Gangwechsel und mehr Gelassenheit im Alltag.
Elektronik und Regelung: Vom reinen Hydralkomponenten- zum intelligenten System
Mit der zunehmenden Elektronik in Fahrzeugen wurde die Automatikschaltung intelligenter. Sensoren ermitteln Last, Drehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit, während Steuergeräte die Schaltpunkte festlegen. Dadurch lassen sich Faktoren wie Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Fahrkomfort gezielt optimieren. Die Elektronik ermöglicht außerdem Anpassungen an Fahrmodi wie Eco, Komfort oder Sport – was den Charakter der Automatikschaltung je nach Situation verändert.
Neuere Entwicklungen: CVT, DSG/DCT und Hybrid-Varianten
In den letzten Jahrzehnten erweiterten sich die Möglichkeiten deutlich. Stufenlose Getriebe (CVT) ermöglichen eine ununterbrochene Gangstufung, wodurch der Motor immer im idealen Drehzahlbereich läuft. Doppelkupplungsgetriebe (DSG oder DCT) setzen auf zwei Kupplungen, um extrem schnelle Gangwechsel zu realisieren und damit sportliche Fahreigenschaften mit effizientem Verbrauch zu verbinden. Hybridfahrzeuge kombinieren oft mehrere Getriebearten, um Leistung und Effizienz bestmöglich zu vereinen. All diese Entwicklungen fallen in den erweiterten Bereich der Automatikschaltung, der heute mehr denn je ganzheitlich das Fahrerlebnis prägt.
Wie funktioniert die Automatikschaltung? – Grundprinzipien im Überblick
Die Funktionsweise einer Automatikschaltung lässt sich in drei zentrale Bausteine gliedern: der mechanische Teil (Getriebe), der hydraulische Teil (Schalt- und Kupplungsvorgänge) und der elektronische Teil (Steuerung und Sensorik). Je nach Typ der Automatik schaltet der Ablauf unterschiedlich ab. Im Kern geht es darum, dem Motor eine passende Übersetzung bereitzustellen, die Drehmoment, Leistung und Verbrauch harmonisiert.
Hydraulischer Wandler oder Kupplungssystem
Der klassische Teil einer Automatik ist der hydrodynamische Wandler, der die Verbindung zwischen Motor und Getriebe herstellt und – besonders bei höherem Drehmoment – eine runde, ruckfreie Kraftübertragung sicherstellt. In moderneren Systemen kann der Wandler durch eine Mehrscheibenkupplung oder eine elektromechanische Kopplung ergänzt oder sogar ersetzt werden, um Effizienzideen zu vertreten.
Planetengetriebe – Der Kern moderner Automatikgetriebe
Viele Automatikgetriebe verwenden Planetenradsätze, die mehrere Übersetzungen ermöglichen. Durch Umlenken von Planetenringen, Sonnenrädern und Trägern lassen sich unterschiedliche Gänge bei kompaktem Aufbau realisieren. Die elektronische Steuerung wählt den passenden Gang abhängig von Fahrzustand, Last und Drehzahl. Diese Kombination aus Hydraulik und Elektronik ergibt eine geschmeidige, kontrollierte Gangwahl.
Elektronische Steuerung und Sensorik
Sensoren liefern Daten zu Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Gaspedalstellung, Lastzustand und vielen weiteren Parametern. Das Steuergerät berechnet daraus die optimalen Schaltpunkte und koordiniert gleichzeitig Klapp- oder Wulstvorgänge, die für eine sanfte Balance zwischen Geschwindigkeit und Verbrauch sorgt. Moderne Automatikschaltungen nutzen oft adaptive Algorithmen, die sich dem Fahrstil des Nutzers anpassen.
Typen der Automatikschaltung – Überblick und Unterschiede
Es gibt mehrere Bauformen der Automatikschaltung, die sich in Aufbau, Schaltcharakteristik und typischen Einsatzgebieten unterscheiden. Im Folgenden stellen wir die wichtigsten Varianten vor und ordnen sie dem jeweiligen Nutzungszweck zu.
Wandlerautomatik – die klassische Automatikschaltung
Die Wandlerautomatik ist der Standardtyp vieler Fahrzeuge. Sie arbeitet mit einem hydraulischen Drehmomentwandler, Planetengetriebe und einer elektronischen Steuerung. Vorteile sind Laufruhe, einfache Bedienung und gute Alltagstauglichkeit. Nachteile können ein geringfügig höherer Verbrauch im Vergleich zu moderneren Getrieben sein, insbesondere bei sportlicheren Fahrweisen.
CVT – Stufenloses Getriebe
CVT steht für Constant Velocity Transmission und bietet eine stufenlose Übersetzung, die das Motorgefühl in den idealen Drehzahlbereich lenkt. Vorteil ist ein sehr gleichmäßiger Beschleunigungsablauf und oft niedriger Verbrauch im Reibungs- und Leerlaufbereich. Nachteile sind manchmal ein „Gummi“-Gefühl beim Gasfluss und eine weniger sportliche Rückmeldung an die Fahrerin bzw. den Fahrer.
DSG / DCT – Doppelkupplungsgetriebe
DSG (Direct Shift Gearbox) bzw. DCT (Dual Clutch Transmission) verwenden zwei Kupplungen, um schnelle Gangwechsel zu ermöglichen. Dadurch wird die Reaktionszeit deutlich reduziert, was besonders bei sportlicher Fahrweise oder Autobahnfahrten spürbar ist. Der Nachteil kann ein erhöhtes Schaltgeräusch in bestimmten Situationen oder ein etwas komplexerer Wartungsaufwand sein.
Hybrid- und Elektrogetriebe – neue Paradigmen
In Hybrid- und Elektrofahrzeugen kann die Automatikschaltung ergänzend oder teilweise integriert auftreten. Bei reinen Elektrofahrzeugen entfällt das herkömmliche Getriebe oft völlig oder wird in vereinfachter Form realisiert. Die Automatikschaltung in solchen Systemen dient primär der Synchronisation von Motor, Generatoren und Bremsen sowie der Optimierung des Energieverbrauchs.
Vorteile der Automatikschaltung im Alltag
- Bequemlichkeit: Kein Kupplungspedal, kein Schalten – ideal für Stadtverkehr, Stau und Pendlerstrecken.
- Sanfte Beschleunigung: Automatikschaltungen arbeiten auf sanfte und gleichmäßige Weise, was den Fahrkomfort erhöht.
- Geringere Ermüdung: Weniger physiologische Belastung durch Schaltvorgänge, besonders für längere Fahrten oder ein Nachstellen von Verkehrssituationen.
- Wirtschaftliche Vorteile durch intelligente Steuerung: Modernste Systeme nutzen Sensorik und Algorithmen, um Kraftstoffverbrauch zu minimieren, insbesondere in Eco- oder Hybridmodi.
- Alltagstaugliche Leistung: In vielen Fahrzeugen reicht die Automatikschaltung selbst bei sportlicher Fahrweise aus, ohne dass der Fahrer kräftig schalten muss.
Nachteile und Herausforderungen der Automatikschaltung
- Kauf- und Wartungskosten: Automatische Getriebe sind in der Regel teurer in Anschaffung und Reparatur als manuelle Systeme.
- Komplexität: Mehr Bauteile bedeuten potenziell mehr Wartungsbedarf, insbesondere bei älteren Modellen oder bei hoher Laufleistung.
- Verbrauchsunterschiede je nach Typ: Wandler-Getriebe können etwas schwerer sein als moderne DSG-Getriebe, was den Verbrauch beeinflussen kann.
- Geräuschentwicklung in bestimmten Modi: Bei manchen Fahrzeugen kann die Automatik im Sportmodus ein deutlich hörbares Schaltverhalten zeigen.
Automatikschaltung im Vergleich zu Schaltgetrieben
Der direkte Vergleich zwischen Automatikschaltung und traditionellem Schaltgetriebe hängt stark vom Einsatzzweck ab. In städtischer Umgebung punktet die Automatik durch hohe Fahrkomfort-Vorteile, während manuelle Schaltgetriebe in rein sportlicher Fahrweise oft als direkter und gefühlvoller wahrgenommen werden. Moderne Automatikgetriebe schließen diesen Unterschied zunehmend, indem sie präzise, schnelle Schaltvorgänge ermöglichen und gleichzeitig effizient arbeiten. Wer ein Fahrzeug mit Automatikschaltung fährt, profitiert von der praxisnahen Bedienung, während Fahrerinnen und Fahrer, die gerne aktiv das Drehmoment steuern, oft ein anderes Feeling vermissen könnten – was in neueren Systemen teilweise kompensiert wird, z.B. durch sportliche Modifikationen oder manuelle Übersteuerung bei DSG/DCT.
Welche Automatikschaltung passt zu welchem Fahrzeug und Einsatzgebiet?
Die Wahl der richtigen Automatikschaltung hängt von individuellen Bedürfnissen ab: Fahrkategorie, Einsatzgebiet, Fahrstil und Budget spielen eine zentrale Rolle. Hier eine Orientierungshilfe:
- Stadtverkehr und Pendeln: Wandlerautomatik oder CVT bieten hier oft den größten Komfort und gleichmäßige Beschleunigung, kombiniert mit gutem Alltagsnutzen.
- Langstrecke und Reiseflair: Eine DSG/DCT kann bei Autobahnfahrten mit flotten Beschleunigungen überzeugt, während der Verbrauch oft wettbewerbsfähig bleibt, besonders in moderner Elektronik gesteuerten Systemen.
- Sportliche Fahreigenschaften: DSG/DCT-Getriebe mit kurzen Schaltzeiten liefern ein sportlicheres Fahrgefühl und schnelle Reaktionszeiten; in Hybrid- oder Mild-Hybrid-Systemen können diese Systeme dennoch komfortabel agieren.
- Hybrid- und Elektromobilität: Hier dominieren oft kompakte, effiziente Getriebe-Architekturen oder sogar getriebelose Lösungen, die den elektrischen Antrieb optimal unterstützen.
Wartung und Pflege der Automatikschaltung
Damit eine Automatikschaltung zuverlässig lange funktioniert, sind regelmäßige Wartung und Aufmerksamkeit wichtig. Die Wartungsstrategien unterscheiden sich je nach Typ, doch einige Grundprinzipien gelten in der Praxis für die meisten Systeme.
Ölwechsel und Filterpflege
Bei vielen Automatikgetrieben spielt das Getriebeöl eine entscheidende Rolle. Es schmiert, kühlt und dämpft die Schaltvorgänge. Regelmäßige Ölwechsel gemäß Herstellervorgaben helfen, Verschleiß zu minimieren, Schaltverhalten zu stabilisieren und die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern. Bei älteren Systemen oder hohen Laufleistungen kann der Ölwechsel besonders wichtig sein, um Geräusche, Vibrationen oder Schaltunzuverlässigkeiten vorzubeugen.
Leckagen, Dichtungen und Sensorik
Checkpunkte sind Dichtungen, Sensoren und Schaltelemente. Undichte Stellen, verschlissene Dichtungen oder verschmutzte Sensoren können zu unruhigem Schaltverhalten oder Willkür bei der Gangwahl führen. Eine regelmäßige Inspektion, besonders bei längeren Wartungsintervallen oder älteren Fahrzeugen, schützt vor unerwarteten Ausfällen.
Software-Updates und Adaptivität
Moderne Automatikschaltungen profitieren erheblich von Software-Updates. Hersteller optimieren regelmäßig die Steueralgorithmen, Schaltpunkte, Responsivität und Effizienz. Ein Fahrzeug mit Automatikschaltung bleibt so länger aktuell, und das Fahrgefühl kann sich im Laufe der Zeit verbessern.
Alltagstipps für eine lange Lebensdauer
Um die Lebensdauer der Automatikschaltung zu verlängern, empfiehlt sich eine behutsame Fahrweise: kein halsbrecherisches Vollgas beim Kaltstart, sanftes Gasgeben, regelmäßiges Rollen bei niedrigen Drehzahlen und das Vermeiden unnötig schwerer Last. Wenn möglich, regelmäßig auf Autobahnen oder frei fließenden Strecken tempomäßig fahren, um die Getriebekomponenten gleichmäßig zu belasten.
Kaufberatung: Worauf achten beim Fahrzeugkauf mit Automatikschaltung
Beim Kauf eines Fahrzeugs mit Automatikschaltung gelten einige Schwerpunkte, die Ihnen helfen, eine sinnvolle Entscheidung zu treffen. Hier sind praxisnahe Aspekte, die oft übersehen werden, aber maßgeblich für Zufriedenheit und Kosten sind.
- Typ der Automatik: Wandler, CVT, DSG/DCT – verstehen, welches System zum Fahrprofil passt.
- Schaltkomfort und Geräusche: Probefahrt durchführen, besonders im Stadtverkehr und bei höheren Geschwindigkeiten.
- Verbrauch und Emissionen: Tests und Cabin-Performance vergleichen; moderne Systeme sind oft effizienter als ältere Bauarten.
- Wartungs- und Ersatzteilkosten: DSM/DSG-Systeme können teurer in der Instandhaltung sein als klassische Wandler-Getriebe.
- Garantien und Serviceangebote: Hersteller- oder Händlergarantien geben Sicherheit bei potenziellen Defekten.
- Software-Beherrschung und Updates: Verfügbarkeit von regelmäßigem Software-Upgrade ist ein Pluspunkt.
Praktische Fahrpraxis mit der Automatikschaltung
Für viele Fahrerinnen und Fahrer macht der richtige Umgang mit der Automatikschaltung den größten Unterschied. Hier ein paar praxisnahe Hinweise, wie man das Potenzial der Automatikschaltung optimal nutzt:
- In Eco-Modi progressive Gasannahmen: Die Automatikschaltung reagiert sensibler auf dünnen Gasfluss, was den Verbrauch reduziert.
- Sportliche Fahrweise: Im Sportprogramm können Wagen mit DSG/DCT Vorteile durch schnelle Gangwechsel zeigen; ansonsten bleibt der Wandler oft ruhiger.
- Kupplung und Kuppelzeit: Verstehen, dass eine sanfte Entlastung beim Gangwechsel oft zu ruhigem Beschleunigen führt.
- Überholen und Beschleunigen: Wenn Sie schnell beschleunigen müssen, laufen die Gänge in DSG-Systemen meist sehr zackig; achten Sie auf die Bremse und den Verkehr.
- Kaltstartverhalten: Geben Sie dem Getriebe am Anfang etwas Zeit, bis es in den richtigen Temperaturbereich kommt – das beschert weichere Schaltvorgänge.
Technische Details für Technikfans: Tiefer eintauchen in die Automatikschaltung
Für technikaffine Leserinnen und Leser lohnt sich ein Blick in die tieferen Schichten der Automatikschaltung. Hier werden die Zusammenhänge zwischen Hydraulik, Elektronik und Regelung sichtbar, die das heutige Fahrerlebnis prägen.
Der hydraulische Teil reguliert Druckflüsse, Kupplungskupplungsscheiben und Schaltvorgänge. Ein präzises Druckmanagement sorgt dafür, dass das Gangwechseln gleichmäßig erfolgt, ohne dass der Fahrer zusätzliche Krafteinbrüche spürt. Irrtümer oder Ölverschmutzungen können die Reibung erhöhen und das Schaltverhalten beeinträchtigen.
Sensorik wie Drehzahl, Last, Geschwindigkeit, Brems- und Gaspedalposition liefern Daten, die das Steuergerät in Echtzeit verarbeitet. Adaptive Lernalgorithmen ermöglichen dem Getriebe, sich dem individuellen Fahrstil anzupassen, und verbessern so Laufeffizienz und Reaktionsschnelligkeit.
Eine enge Verzahnung zwischen Motorsteuerung und Getriebesteuerung ist essenziell. Die Motorregelung kann Drehmoment- und Drehzahlwerte vorschalten, das Getriebe kümmert sich um die passende Übersetzung. Dieses Zusammenspiel sorgt für ein reibungsloses Fahrerlebnis, egal ob gemütlich durch die Stadt oder zackig auf der Autobahn.
Häufige Fragen zur Automatikschaltung (FAQ)
Hier finden Sie Antworten auf gängige Fragestellungen rund um die Automatikschaltung, die speziell im österreichischen Straßenverkehr häufig auftreten.
Wie funktioniert eine Automatikschaltung genau?
In der Regel arbeiten Hydraulik, Planetengetriebe und Elektronik zusammen. Die Sensoren erfassen Fahrzeugstatus und Fahrbedingungen, das Steuergerät wählt den passenden Gang aus, und die Hydraulik setzt die Kraftübertragung entsprechend um. Bei DSG/DCT erfolgt die Gangwahl durch zwei Kopplungssysteme, wodurch Schaltzeiten extrem kurz bleiben.
Warum ist mein Automatikgetriebe manchmal schleppend oder ruckelt?
Ursachen können verschmutztes Getriebeöl, abgenutzte Kupplungen, defekte Sensoren oder ein Softwareproblem sein. Eine regelmäßige Wartung und eine zeitnahe Diagnose helfen, diese Probleme früh zu erkennen und zu beheben.
Verdichten sich die Kosten einer Automatik im Vergleich zu Schaltgetrieben?
In der Regel sind Anschaffung, Wartung und Reparatur bei Automatikschaltungen teurer. Allerdings sinken die Kosten durch fortschrittliche Technologien, bessere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer in vielen Fällen. Ein erreichbarer Kompromiss ist die regelmäßige Wartung gemäß Herstellervorgaben, die eine lange Nutzdauer garantiert.
Die Zukunft der Automatikschaltung
Die Automatikschaltung bleibt in der Fahrzeuglandschaft präsent, entwickelt sich jedoch weiter. Neue Materialien, präzise Sensorik, effizientere Hydrauliksysteme und fortschrittliche Software-Architekturen treiben die Leistungsfähigkeit voran. In Hybrid- und Elektrofahrzeugen spielen Automatikschaltungen eine entscheidende Rolle bei der Energieeffizienz, der Leistung und der Fahrdynamik. Die Grenzen zwischen klassischen Getrieben, stufenlosen Systemen und elektrisch unterstützten Antrieben verschmelzen zunehmend, wodurch die Automatikschaltung noch vielseitiger wird.
Tipps zur optimalen Nutzung der Automatikschaltung im Alltag
- Nutzen Sie Eco- oder Standardmodi, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu senken, besonders im dichten Stadtverkehr.
- Führen Sie regelmäßige Inspektionen durch und beachten Sie Wartungsintervalle – damit bleibt die Automatikschaltung zuverlässig.
- Testen Sie verschiedene Modi bei einer Probefahrt, um den Charakter der Automatikschaltung kennenzulernen: ruhig, sportlich oder komfortabel.
- Achten Sie bei Kauf oder Leasing auf die Art der Automatikschaltung und deren Wartungsmöglichkeiten sowie auf aktuelle Software-Updates.
Zusammenfassung: Warum die Automatikschaltung heute unverzichtbar ist
Die Automatikschaltung hat sich von einer Vorreiter-Technik zu einer modernen, vielseitigen Lösung entwickelt, die Komfort, Sicherheit und Effizienz verbindet. Von der klassischen Wandlerautomatik über das stufenlose CVT bis hin zu DSG/DCT-Systemen – jede Bauform bietet spezifische Vorteile und passt zu unterschiedlichen Fahrprofilen. Wer sich mit der Automatikschaltung beschäftigt, gewinnt nicht nur an Fahrkomfort, sondern auch an Verständnis für die Technik hinter dem Zylinderkopf. Mit der richtigen Wahl, regelmäßiger Wartung und kluger Nutzung kann die Automatikschaltung ein zuverlässiger Begleiter im Alltag, auf Reisen und in sportlicheren Fahrsituationen sein.
Abschlussgedanken zur Automatikschaltung
Eine gut gewählte Automatikschaltung ergänzt das Auto um eine großzügige Portion Ruhe und Effizienz. Ingenieurskunst, Software-Intelligenz und hydraulische Präzision arbeiten hier Hand in Hand, um Fahrkomfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit zu optimieren. Egal, ob Sie in der Innenstadt, auf der Autobahn oder auf langen Strecken unterwegs sind – die Automatikschaltung bietet eine durchgehend verlässliche, angenehme Fahrerfahrung. Wenn Sie vor der Wahl stehen, ein Fahrzeug mit Automatikschaltung zu erwerben, lohnt es sich, die Typen kennenzulernen, eine Probefahrt zu machen und die Wartungs- und Betriebskosten realistisch zu bewerten. So treffen Sie eine informierte Entscheidung, die langfristig Freude am Fahren sichert.
Glossar zur Automatikschaltung
Kurze Begriffsdefinitionen helfen beim schnellen Verständnis der wichtigsten Konzepte rund um die Automatikschaltung:
- Automatikschaltung: Oberbegriff für Getriebe, das Gangwechsel weitgehend automatisch ausführt.
- Wandlerautomatik: Klassischer Typ mit hydraulischem Drehmomentwandler und Planetengetriebe.
- CVT: Stufenloses Getriebe mit endlos variierbarer Übersetzung.
- DSG/DCT: Doppelkupplungsgetriebe, das besonders schnelle Gangwechsel ermöglicht.
- Elektronische Steuerung: Computersystem, das Schaltpunkte und Lastzustände regelt.
- Adaptermodi: Eco, Komfort, Sport – verschiedene Fahrmodi zur Optimierung von Leistung und Verbrauch.
